分別介紹FESTO氣缸缸體裂紋的檢驗(yàn)與修復(fù)
    FESTO氣缸為了及時(shí)了解缸體的狀況，一般需要用水壓試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)是否有裂紋。具體方法是將氣缸蓋和氣缸體連接在一起，安裝墊片，然后將氣缸體的前進(jìn)水口連接到液壓機(jī)的出水管接頭上。然后將規(guī)定的壓力注入氣缸體的水套中，并在注入完成后保持這種狀態(tài)五分鐘。
    FESTO氣缸在這段時(shí)間內(nèi)，如果缸體外壁有小水滴，說(shuō)明有裂紋。在這種情況下，有必要修復(fù)裂紋。那么，具體可以用什么方法進(jìn)行維護(hù)呢？一般來(lái)說(shuō)，有三種方式。一種是粘接法，主要適用于裂紋產(chǎn)生部位的應(yīng)力較小，溫度在100℃以?xún)?nèi)的情況。
    FESTO氣缸通常用這種方法修復(fù)缸體時(shí)，主要的粘接材料是環(huán)氧樹(shù)脂。這是因?yàn)檫@種材料的結(jié)合力很強(qiáng)，基本不會(huì)收縮，疲勞性能也不錯(cuò)。用環(huán)氧樹(shù)脂粘接時(shí)，操作非常簡(jiǎn)單。但當(dāng)溫度升高，沖擊力較強(qiáng)時(shí)，建議采用焊接修復(fù)法。
    FESTO氣缸如果發(fā)現(xiàn)缸體裂紋比較，位置上的應(yīng)力比較大，溫度在100℃以上，用焊接修復(fù)比較合適。通過(guò)焊接修復(fù)，修復(fù)后的缸體質(zhì)量會(huì)更高。
    另外還有一種修復(fù)方法叫堵法，相對(duì)于以上兩種方法來(lái)說(shuō)，相對(duì)較新。堵漏劑一般用于修復(fù)缸體裂紋。在氣缸體裂紋的實(shí)際修復(fù)中，可以根據(jù)具體的損傷情況選擇合適的修復(fù)方法
    在FESTO氣缸上，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑？以及，當(dāng)氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個(gè)問(wèn)題時(shí)，是什么原因？怎樣來(lái)解決？提出這些問(wèn)題，其主要目的，是為了來(lái)解決的，所以，事不宜遲，馬上來(lái)著手進(jìn)行吧，希望大家能從中有些收獲。
    1.在FESTO氣缸上，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑？
    這個(gè)問(wèn)題，在氣缸無(wú)錫華中氣動(dòng)液壓看來(lái)，其回答為是，即為，其答案是肯定的，因?yàn)椋瑲飧赘讖?，即為氣缸?nèi)徑。而且，在其的計(jì)算上，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小，才能進(jìn)行計(jì)算工作，從而，來(lái)得到具體數(shù)值。
    2.FESTO氣缸軸旋轉(zhuǎn)，以及氣缸不夠力，具體原因是什么？怎樣解決？
    如果，是氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話，那么，可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過(guò)大，或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸，來(lái)解決問(wèn)題。
    如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為：氣缸缸徑過(guò)小，使得其輸出力不夠，進(jìn)而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤(rùn)滑不到位等，這些，也是會(huì)導(dǎo)致上述問(wèn)題的。
    FESTO氣缸對(duì)于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的中心，對(duì)氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時(shí)處理解決。
    FESTO氣缸此外，我們?cè)谶x擇氣缸時(shí)，在其輸出力上，應(yīng)有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計(jì)撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，這樣，可以來(lái)減少氣缸尺寸，同時(shí)，來(lái)其的輸出力，來(lái)得到好的效果。
    對(duì)于氣缸設(shè)備而言，在其開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的二到三個(gè)月之內(nèi)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象稱(chēng)作為早期故障。通常情況下，主要是有四種不同的原因會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
    個(gè)原因在于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件質(zhì)量不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，或者是所使用的材質(zhì)質(zhì)量較差等都可能會(huì)出現(xiàn)這種情況。
    個(gè)原因則是設(shè)計(jì)不合理。在設(shè)計(jì)氣缸設(shè)備的時(shí)候，對(duì)于其材質(zhì)的選用不當(dāng)，或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)?。由于?duì)該設(shè)備的特點(diǎn)、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了差錯(cuò)，導(dǎo)致使用時(shí)出現(xiàn)了很多的麻煩。
    三個(gè)原因則是由于安裝氣缸的時(shí)候，沒(méi)有遵守具體的要求。比如沒(méi)有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時(shí)候，有灰塵和雜質(zhì)等進(jìn)入到設(shè)備的內(nèi)部，導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障?；蛘呤菍?duì)于管道的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取措施。
    FESTO氣缸后一個(gè)原因的由于在使用氣缸設(shè)備的時(shí)候，沒(méi)有進(jìn)行妥善的管理和維護(hù)，比如操作的時(shí)候沒(méi)有遵守具體的要求，或者是過(guò)度使用等，都會(huì)引起早期故障。
    FESTO氣缸總之，在使用氣缸期間，我們一定要注意上面所提到的問(wèn)題，盡可能避免出現(xiàn)故障問(wèn)題的出現(xiàn)。
對(duì)于氣缸設(shè)備而言，在其開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的二到三個(gè)月之內(nèi)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象稱(chēng)作為早期故障。通常情況下，主要是有四種不同的原因會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
個(gè)原因在于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件質(zhì)量不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，或者是所使用的材質(zhì)質(zhì)量較差等都可能會(huì)出現(xiàn)這種情況。
個(gè)原因則是設(shè)計(jì)不合理。在設(shè)計(jì)氣缸設(shè)備的時(shí)候，對(duì)于其材質(zhì)的選用不當(dāng)，或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)?。由于?duì)該設(shè)備的特點(diǎn)、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了差錯(cuò)，導(dǎo)致使用時(shí)出現(xiàn)了很多的麻煩。
三個(gè)原因則是由于安裝氣缸的時(shí)候，沒(méi)有遵守具體的要求。比如沒(méi)有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時(shí)候，有灰塵和雜質(zhì)等進(jìn)入到設(shè)備的內(nèi)部，導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障。或者是對(duì)于管道的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取措施。
FESTO氣缸后一個(gè)原因的由于在使用氣缸設(shè)備的時(shí)候，沒(méi)有進(jìn)行妥善的管理和維護(hù)，比如操作的時(shí)候沒(méi)有遵守具體的要求，或者是過(guò)度使用等，都會(huì)引起早期故障。
總之，在使用FESTO氣缸期間，我們一定要注意上面所提到的問(wèn)題，盡可能避免出現(xiàn)故障問(wèn)題的出現(xiàn)。